Ciągnik MF 8700 S – 325 KM już od 599 900 PLN
Przewyższa oczekiwania
Massey Ferguson
Ciągniki MF 8700 S reprezentują szczytowe osiągnięcie Massey Ferguson w dziedzinie inżynierii, jakości, niezawodności, wydajności i oszczędności paliwa w segmencie ciągników o wysokiej mocy.
Nowa seria MF 8700 S ustawia poprzeczkę niezwykle wysoko, dzięki nowemu silnikowi AGCO Power 8,4 l zdolnemu generować do 405 KM, znakomitemu stosunkowi mocy do masy, bezstopniowej przekładni ML 260 oraz optymalnym gabarytom generującym znakomitą siłę uciągową w najcięższych warunkach terenowych. Oprócz tego ciągnik wyposażony jest standardowo w 9” dotykowy terminal Datatronic 5, który pozwala na prostą i intuicyjną obsługę.
Kluczowe zalety
MF 8730 S
Fundamenty ciągnika
MF 8730 S
Silnik AGCO Power
Nowa generacja silników zapewnia moc i moment obrotowy na niespotykanym poziomie, a wszystko to przy minimalnym zużyciu paliwa. 6-cylindrowy silnik o pojemności 8,4 litrów pozwala uzyskać aż 325 KM! Moduł EPM wprowadza odpowiednie regulacje zgodnie z wymaganą ilością i momentem podawania paliwa. Dzięki temu moc silnika można zwiększyć o dodatkowe 30 KM.
Przekładnia Dyna-VT
Bezstopniowa przekładnia Dyna-VT to niezwykle prosty w obsłudze system przenoszenia mocy o wysokiej wydajności. Dzięki temu rozwiązaniu można zawsze uzyskać właściwą prędkość roboczą, która będzie odpowiednia do warunków i używanego osprzętu. Dyna-VT zapewnia również optymalne obroty silnika, dzięki którym maksymalnie przyspieszymy prędkość pracy.
Tylny podnośnik
Udźwig tylnego podnośnika na poziomie 12 000 kg oznacza, że zaledwie kilka ciągników w tym przedziale mocy jest w stanie dorównać ciągnikom z linii MF 8700 S. Tylny podnośnik wyposażony w podwójne zewnętrzne ramiona i podwójne stabilizatory teleskopowe o zmiennej pozycji pływakowej, idealnie sprawdza się w zakresie wykorzystywania ciężkich maszyn.
Wyposażenie standardowe
| Amortyzowana oś przednia | |
| Dotykowy terminal Datatronic 5 – 9” z ISO BUS oraz Dual Control | Klimatyzacja |
| Przygotowanie do obsługi nawigacji wraz z system SpeedSteer | Park Lock |
| Ogumienie 710/75R42 oraz 600/65R34 | Komplet zaczepów wraz z zaczepem kulowym K80 |
| Radar i kontrola poślizgu kół | |
| Przekładnia bezstopniowa Dyna-VT (ML 260) – 30 m do 50 km/h przy 1550 obr./min. | System telemetryczny |
| Dźwignia Power Control (zmiana prędkości i kierunku jazdy przy kierownicy) | Obciążnik blokowy pod ramą |
| 4 pary wyjść elektrohydraulicznych z wyjściem Power Beyond | Rozbudowany podłokietnik |
| Rozdzielone układy olejowe (hydrauliczny i przekładniowy) | Górny łącznik hydrauliczny |
| Fotel pneumatyczny Grammer Super DeLuxe | Rozstaw osi 3100 mm |
| Tylny TUZ o udźwigu 12 000 kg z amortyzacją oraz EHR | Układ hydrauliczny LS 205 l/min |
